盖世汽车讯 据报谈，2月12日，好意思国连络院共和党东谈主提倡了两项法案，意在取消该国7，500好意思元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1，000好意思元的新税开云体育(中国)官方网站，以支付谈路维修用度。
图片源头： John Barrasso 官方网站
报谈称，连络员John Barrasso与连络院巨额党魁首John Thune等其他14名连络员一皆，提倡了一项法案，旨在湮灭7，500好意思元的新电动汽车税收抵免，取消4，000好意思元的二手电动汽车抵免以及对电动汽车充电站的联邦投资税收抵免，并收场对租借电动汽车的抵免。若此项法案被签署成为法律，税收抵免计策将在30天内收场。
底特律的汽车制造商在电动汽车和电板坐褥方面投资了数十亿好意思元，是以一直在致力保留这些税收抵免计策，约略至少渐渐淘汰。
图片源头： Deb Fischer官方网站
好意思国连络员提倡的另一项法案是，新电动汽车将被一次性收取1，000好意思元的用度。连络员Deb Fischer示意，这约莫颠倒于传统车辆为公路基金支付的10年联邦汽油税。Fischer是该法案的主要发起东谈主，其他发起东谈主还包括连络员Pete Ricketts和Cynthia Lummis。
Fischer称：“电动汽车的分量最高不错达到燃油汽车的三倍，对咱们的谈路和桥梁形成的磨损更大。传统汽油车用户相通每年向信赖基金支付87至100好意思元。”
好意思国谈路维修的大部分用度来自柴油和汽油税，而电动汽车当今不需要交纳这些税。上个月，好意思邦交通部长Sean Duffy上个月示意，电动汽车应该为谈路使用付费，不外“怎样作念到这少量更具挑战性”。截止当今，好意思国已有部分州对电动汽车收费，以弥补谈路维修用度。
在夙昔的三十年里，好意思国国会一直决定不升迁燃油税来支付不断高涨的谈路维修老本。自2008年以来，已有逾越2，750亿好意思元（包括2021年基础活动法提供的1，180亿好意思元）的无为基金用于支付谈路维修用度。
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