（原标题：又一个车厂自研芯片，摒弃英伟达）
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Rivian Automotive 周四发布了其首款用于自动驾驶的定制计较机芯片，废弃了英伟达的处理器，并推出了一款名为 Autonomy+ 的全新付费驾驶辅助套件，其价钱远低于竞争敌手特斯拉。
“我为咱们团队在自动驾驶和东谈主工智能界限得到的发达感到无比爽脆。咱们升级后的硬件平台，包括咱们自主研发的1600荒芜TOPS推理芯片，将使咱们未必在自动驾驶方面得到权贵发达，最终罢了L4级自动驾驶的想法。这标志着车主体验的一个转变点——最终未必让客户在车内简略更多时辰，”Rivian独创东谈主兼首席实施官RJ Scaringe暗意。
Rivian 时刻道路图的中枢是向自主研发的芯片过渡，该芯片专为以视觉为中心的物理东谈主工智能而绸缪。第一代 Rivian 自动驾驶处理器 (RAP1) 是一款定制的 5 纳米处理器，它将处理和存储集成到单个多芯片模块上。这种架构可罢了更高的成果、性能和汽车安全完好性等第 (ASL) 合规性。
该芯片将由台湾台积电（TSMC）为Rivian坐蓐。Rivian暗意，该芯片“将处理身手和内存集成到单个多芯片模块上”，并将用于驱动其第三代车载电脑。Rivian称，该芯片的架构将带来“更高的成果、性能和汽车安全完好性等第（ASI）合规性”，ASI是针对汽车安全瑕疵型电子产物的风险分类系统。
Rivian 臆测其神经相聚引擎每秒可实施 800 万亿次运算（TOPS），而其禁受双芯片设置的第三代计较机在运用数据荒芜性的情况下，每秒可实施 1600 万亿次 8 位整数运算（INT8 TOPS）。比拟之下，英伟达 H100 系列 GPU 的数据手册显现，在运用数据荒芜性的情况下，其每秒 INT8 TOPS 的运算身手为 3000-3900，而谷歌 TPU v5e 的单芯片 INT8 TOPS 臆测为 393。（谷歌最近发布了其第七代 TPU，在集群式 pod 中，其运算身手跳跃 40 exaflops。）
Rivian 宣称，这款芯片每秒可处理 50 亿像素的录像头数据。它还禁受了 RivLink 时刻，这是一种低蔓延互连时刻，可将多个芯片相接起来，从而倍增处理身手。此外，该处理器还配备了 Rivian 自主研发的 AI 编译器和平台软件。
最值得小心的是，Rivian通告推出自主研发的芯片，使其与特斯拉——另一家试图通过自主研发芯片强行进至自动驾驶汽车界限的大型汽车制造商——保抓一致。与此同期，其他汽车制造商则越来越多地撑抓英伟达。Rivian和特斯拉相通，是一家专注于电动汽车的制造商，并暗意垂直整合是其改日发展的瑕疵身分。
Rivian 将使用多种传感器来撑抓其自动驾驶系统，包括激光雷达。该公司有计划将激光雷达集成到行将推出的 R2 车型中，以提高冗余性和及时驾驶性能。Waymo 和其他无东谈主驾驶出租车使用激光雷达来创建周围环境的 3D 舆图，而特斯拉则以不使用激光雷达而有名。一些汽车制造商曾暗意将在改日的量产车型中使用激光雷达，但事实解释这提及来容易作念起来难。举例，沃尔沃最近在其 EX90 SUV 车型中废弃了激光雷达。
这家皮卡和SUV制造商的股价在午后交往中着落了约8%，这是近一年来最大的跌幅。
在 Rivian 的首届自动驾驶和东谈主工智能日上，这些音信被通告。与此同期，公共汽车制造商正插足数十亿好意思元用于东谈主工智能系统，以撑抓期待已久的自动驾驶时刻，而这些时刻此前边临着诸多时刻挑战。
Rivian 暗意，其始终想法是罢了 L4 级自动驾驶，即车辆在特定条目下无需东谈主为干与即可驱动。Rivian 还暗意，其基于大齐着实和模拟驾驶数据锤真金不怕火的新式基础东谈主工智能模子（称为大型驾驶模子）将为这些勤恳奠定基础。
这款名为 Rivian 自主处理器的全新自主研发芯片，将援助车辆处理来自录像头、激光雷达和其他传感器的数据的身手，这关于罢了更高水平的自动驾驶想法至关进犯。
首席实施官 RJ Scaringe 告诉路透社，公司深度垂直整合在低产量水平下老本很高，但通过捣毁供应商利润并字据自己需求定制组件，在限制化坐蓐时成为一项紧要的老本上风。
“我以为问题在于咱们何时以及以何种体式进行授权？但咱们完全以为这是一个契机。”
特斯拉也援助了我方的AI芯片，由三星和台积电坐蓐。台积电是Rivian新芯片的制造配结伴伴。
“援助定制芯片需要大齐资金插足，但这是正确的始终战略。主张他们一经投资好几年了，是以我展望老本不会大幅高涨，”Mavka Capital 的惩处结伴东谈主兼 Rivian 投资者 Vitaly Golomb 暗意。
Rivian 高档副总裁 Vidya Rajagopalan 暗意，该公司展望“在 2026 年底推出时，这将是北好意思奢靡级车辆中最强大的传感器和推理计较组合”。
驾驶辅助套件 Autonomy+ 的售价为 2,500 好意思元（一次性付款）或每月 49.99 好意思元，包含一项通用免提功能，可在好意思国和加拿大跳跃 350 万英里的谈路上使用。该价钱远低于特斯拉售价 8,000 好意思元的完全自动驾驶系统，也低于每月 99 好意思元的订阅价钱。
Rivian 还暗意，将在其下一代 R2 车型中加入激光雷达传感器，用于三维测绘，从而援助车辆识别禁绝物和路况的身手。这一决议与 Alphabet 旗下 Waymo 的作念法雷同。
斯卡林格暗意，Rivian在芯片和驾驶模子方面的勤恳将匡助其在本月晚些时候膨大免手驾驶功能，并在来岁推出点对点自动驾驶功能。该公司展望将于2026年推出“无需防卫”的驾驶功能。
Rivian 还推出了一款东谈主工智能助手，据称不错惩处车辆的某些功能，与应用步调同步，并标志潜在的维修问题。
（开端：抽象自路透社）
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